浅谈发动机的“抱轴烧瓦”

何谓“抱轴烧瓦”？

这里所说的“轴”是指发动机的曲轴，“瓦”是指支撑曲轴转动的滑动轴承上的大小瓦片。一般而言，发动机的工作原理是油料与空气混合后在气缸内剧烈燃烧带动活塞进行往复运动，通过连杆和曲轴将这种往复运动产生的机械能传递给汽车飞轮使汽车获得动力，可见曲轴起到的是一个传递动能的作用，而一旦发生“抱轴烧瓦”的情况，轻者将会导致发动机动力不足甚至无法工作，更严重的将使轴瓦彻底烧坏，并可能折断轴瓦上的螺栓，破坏缸体甚至甩出缸体，导致严重的发动机事故。

那么，“抱轴烧瓦”现象是怎么引起的呢？

总的来说，主要分为设备原因和润滑油的原因。

设备原因：

轴颈与轴瓦、轴瓦与轴瓦之间的间隙偏大或者偏小，导致润滑效果差甚至无法获得润滑。

机油泵问题、机油滤网堵塞、机油管堵塞或泄露、发动机内部磨损严重等设备问题将会导致油压不足，进而导致润滑效果差甚至无法润滑。

曲轴与瓦的质量不好，表面光洁度差，无法形成有效的油膜。

发动机长期超负荷运转或冷却系统故障使发动机内部或者局部温度过高，使油膜变薄，久而久之轴瓦表面金属保护层逐渐摩擦烧毁，最终导致“抱轴烧瓦”。